Du kan grine, men sammenlignet med nogle af de europæiske racing, vi testede – fra Bianchi, Storck og Look – føltes 720 mm frempinden og 90 mm Wilier 101X næsten som et enduro-setup.70,5-graders hovedtelefonvinklen og 1.100 mm akselafstand giver også 101'eren et ret stabilt styretøj.
Derudover er der kun én XT shifter på styret, hvilket tilføjer flere "trend" point til Wilier og reducerer vægten (10,13 kg) til en konkurrencedygtig pris.Den har endda en direkte monteret bagskifter på enden af de asymmetriske 142×12 kædestag med gennemgående aksel for mere præcis skift.
Traditionel og Di2-kompatibel intern kabelføring bruger styreplader til støjsvag drift og kan samles til at fungere med den nyeste Shimano Side-Swing forskifter.
Der er også 12 forskellige builds at vælge imellem, fra XT med Miche-hjul til premium Di2 XTR.Det taler til Wiliers prioritet, at selv topmodellen stadig kommer med den samme højtydende Fox 100-gaffel som basismodellen og vores prøve, frem for en premium fabriksgaffel.
Mens den forrige generation af XT-hjul var tunge og ikke reagerede, er den nye version af 8000-serien, pakket ind i Maxxis Ikon 29-dæk med knap synlig slidbane, meget konkurrencedygtig med hensyn til vægt og timehastighed.Det er stadig helt sikkert dyrt for et mere almindeligt mærke af XT-udstyrede cykler, men "60-Ton Elastic Membrane" carbonrammen er et komplekst design, der bruger rør med forskellige diametre og former for at matche størrelsen på cykelhylden.
Det øverste rør deler sig foran det ultrasmalle sæderør for at danne et øverste ringbeslag under sæderingen, mens den nederste "hylde" deler sig i to forlængede sædestag.Bunden af sæderøret er firkantet og flader ud, hvor flaskeholderen fastgøres, og det brede 92 mm bundbeslag ser solidt ud, når det lægges fladt.
Det betyder, at vi var overraskede over, at der i korte, skarpe udbrud, når du kaster hver eneste muskel fra skulder til tå ind i blandingen, er en håndgribelig følelse af nedsat styrke.Mens den måde, hvorpå 27,2 mm saddelpinden slingrer, gør livet i sadlen blødere, skaber den også irriterende hop, når du forsøger at sende store gear ved lave omdrejninger.Resultatet var et imponerende greb fra Ikon-dækkene og komfortable siddepladser, men at rejse sig fik Villiers til at mærke en snurren i benene på stenede nedkørsler.
Den lidt bredere kabine og fastere håndtering gjorde den mere tilgivende på tekniske stier, og Wilier 101X XT var et interessant sted at være, når vi ikke brugte den til sit fulde potentiale.Hans "modernitet" virker også til hans fordel.
Kunne du tænke dig at modtage tilbud, opdateringer og begivenheder fra BikeRadar og dets udgiver Our Media Ltd, et firma med øjeblikkelig levering?
Indlægstid: 19. oktober 2022