Topper bemærkede øget interesse for et mor-datter bogiesystem, der kunne trækkes af en AGV eller traktor uden at flække.
Vogne, trailere og hjul spiller en stadig vigtigere rolle i nutidens travle varehuse og distributionscentre, hvor håndtering af vedvarende mangel på arbejdskraft, forsyningskædebegrænsninger og stigende e-handelsordremængder kræver omhyggelig koordinering på stedet.Der flytter plukkevogne genstande fra et sted til et andet, trailere fører tilsluttede "tog" af ikke-motoriserede vogne rundt i anlægget, og hjul gør det nemt at manøvrere hylder, vogne og andet udstyr.
Tilsammen understøtter disse tre søjler i lageret bevægelsen af varer, inventar og andre varer i leveringscentre eller andre operationer.Som det meste andet materialehåndteringsudstyr omfatter vogne og trailere mere automatisering og autonome muligheder.For eksempel bevæger automatiske guidede køretøjer (AGV'er) sig autonomt rundt i et anlæg uden behov for, at en chauffør eller operatør skal være om bord.
”De menneskelige ressourcer er et stort problem, virksomheder kæmper med lige nu.De har bare ikke nok folk til at udføre alt arbejdet,” sagde BG Edwards, vicepræsident for salg og marketing for Creform Corp. process manuelt – med automatiseringsparametre.
Som svar på en kundeanmodning sagde Edwards, at Creform har udviklet flere nye implementeringer, der integrerer automatiserede processer i eksisterende installationer.For eksempel har virksomheden for nylig automatiseret sine eksisterende manuelle ledsagervogne.
Nu, i stedet for at læsse vogne offline, læsser virksomheden blot AGV'en og transporterer derefter varerne til hovedlinjen for videre behandling.
Edwards sagde, at virksomheden også efterspørger flere hyldeløsninger, herunder design, fremstilling, montering, test og installation.De har også brug for yderligere konsulentstøtte, som Creform nemt giver.
"Virksomheder ønsker, at vi involverer os og identificerer, hvor vi kan levere automatiseringsløsninger, hvilket er anderledes end det, der har været tidligere," sagde Edwards.”Det meste af tiden, i disse projekter, har kunden næsten klare grænser.I dag leder de også efter nye ideer og hjælper med at finde en eller anden utraditionel tilgang til deres problemer.”
Et af problemerne er manglen på ledig plads i et lager eller distributionscenter, hvor hver meter vandret og lodret plads er værdifuld.For at hjælpe sine kunder med at klare manglen på plads har Creform minimeret den fysiske størrelse af sine enheder.På den anden side efterspørger nogle kunder større enheder, en tendens, der har fået virksomheden til at begynde at lave AGV'er på 15 til 20 fod lange (sammenlignet med de mere standard 10 fods modeller).
Den innovative trolley fra Kinetic Technologies har til formål at forenkle dekanteringsprocessen og forbedre ergonomien.
Creform har også tilføjet side-til-side-mobilitet til sine produkter, velvidende at vogne måske skal passe ind i trange rum i nogle tilfælde, især når virksomheden forsøger at konsolidere lagerplads.
"I sidste ende vil alle have en pålidelig vogn med lav vedligeholdelse," sagde Edwards, "der er effektiv og sikker."
Før pandemien ramte, modtog Topper Industrial mange forespørgsler om trolleys, der kunne trækkes af AGV'er.Mens efterspørgslen efter automatiseringsmuligheder er forblevet stabil i løbet af de sidste 2,5 år, er flere virksomheder interesserede i produkter, som virksomheden udviklede for mange år siden, og som "ikke rigtigt er blevet udbredt," sagde præsident Ed Brown.
Han ser en øget efterspørgsel efter mor-datter trolleysystemer, der trækkes af AGV'er eller traktorer.Systemet består af en stor vogn med en forældreramme og to eller flere mindre barnevogne, hvor sidstnævnte placeres i rammen af førstnævnte.Når hjælpevognen er låst inde, kan hele enheden bugseres som én enhed eller kontinuerligt.
"De er meget populære hos Topper," sagde Brown og tilføjede, at 10 af virksomhedens store ordrer på $1 million eller mere nu er knyttet til Mother Daughter Cart Systems.
Det centrale kan være, at disse vogne ikke skal afmonteres.I stedet trækkes den mindre vogn blot ind i den større "mor"-vogn.Vogne er generelt velegnede til faciliteter med tilstrækkelig gangplads til at rumme dem.
Som mange andre producenter står Topper over for begrænset udbud af råmaterialer og komponenter til sine produkter."Der var engang, hvor jeg lige startede et firma, og hvis du var seks eller syv uger bagud, ville kunderne gå andre steder hen," husker Brown."Nu er det firedoblet," fortalte han virksomheder, der køber vogne, trailere og hjul i år, for at tage den tid med i deres planer, og rådgive dem om at tage sig tid til at finde de rigtige produkter til specifikke applikationer.
Dette garanterer ikke kun en pasform, men forhindrer også overskridelser unødvendige steder."Tag dig tid til at sikre dig, at hele produktet er designet til dine specifikationer," sagde Brown, "ned til de individuelle videoer."
Hos Hamilton Caster & Mfg. Hos Hamilton Caster & Mfg.Co., vicepræsident for marketing Mark Lippert oplever en større efterspørgsel efter virksomhedens AGV-serie af hjul og hjul. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vice President of Marketing for Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert ser en stigende efterspørgsel efter virksomhedens AGV-sortiment af hjul og hjul.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vice President of Marketing for Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert bemærker den øgede efterspørgsel efter en serie af ruller og hjul til AGV.Det giver mening, siger han, efterhånden som flere virksomheder implementerer mere automatisering på deres faciliteter for at opveje virkningerne af den vedvarende mangel på arbejdskraft.Flere virksomheder leder efter mere sofistikerede muligheder, såsom højtemperaturstøbemaskiner og rustfri stålstøbemaskiner, siger Lippert.
"Det er ikke dine sædvanlige store operationer, hvor du har brug for nye hjul som værktøjskasse," bemærker Lippert."De har måske en autoklave eller en ovn i industriel størrelse, der varmer op til 750 grader, og de har brug for ruller, der kan modstå barske forhold."
Hamilton Inferno ruller fås i lette, mellemstore og tunge MagmaMax-serier og kan håndtere vægte fra 150 til 9000 pund, afhængigt af produktet.
Hamiltons seneste gennembrud inden for kraftige industrielle press-fit dæk er et gaffeltruckdæk, der er "presset" på en bearbejdet kerne lavet internt af producenten.Dækket er designet til tunge opgaver og er mest almindeligt brugt i portalkraner, stort entreprenørudstyr og rumfartsapplikationer.Producenten har også for nylig udgivet en serie af UltraGlide hjul og hjul.De har lettere drejninger for ergonomiske applikationer og kræver mindre strøm, hvilket betyder længere AGV-levetid.
Ifølge Lippert reducerer det nye produkt den energi, der kræves for at flytte laster manuelt eller mekanisk, og det har uafhængige roterende overflader, der eliminerer friktion og gør det lettere at dreje."Vi fremstiller dem in-house, og det er vi meget begejstrede for," siger Lippert, som råder virksomheder til nøje at overveje deres muligheder, før de vælger og køber mediespecifikke ruller.
"Der er flere hjul, end de fleste tror, så tag telefonen og tal med en specialist, før du træffer dit valg," sagde Lippert."Ved at forstå valsens anvendelse, dens bæreevne og brugsbetingelserne skal han eller hun hurtigt kunne give ekspertrådgivning om, hvilken valse eller hjul der vil fungere bedst."
Når man beregner antallet af ruller for en given belastning eller belastningskapacitet, er det bedst at dividere den samlede belastningskapacitet med tre og fire, siger Lippert."Folk tænker ikke altid på ujævne belastninger eller gulvoverflader (dvs. når de lægger betonekspansionsfuger)," forklarede han."På disse punkter kan belastningen kun fordeles mellem tre ruller, så det er bedre at dividere det med tre, når man beregner belastningskapaciteten."
Lige nu ser Kevin Kuhn, præsident for Kinetic Technologies, en masse indestængt efterspørgsel på grund af pandemien og dens indvirkning på arbejdsmarkedet, forsyningskædeforstyrrelser og andre restriktioner.Det håndterer forespørgsler lige fra store forlig til meget små ordrer og har endnu ikke set nogen negative effekter af inflation eller muligheden for en recession, der påvirker virksomheden.
"Fra vores synspunkt er dette et godt, solidt marked," sagde Kuhn."Det er dog svært at læse teblade i øjeblikket."
Kinetic har i år fokuseret på at udvikle kundetilpassede løsninger med fokus på AGV, robotik og ergonomi.Som producent af industrivogne, vogne og transportsystemer designet til omkostningseffektive logistiksystemer introducerede virksomheden sidste år en række nye produkter for at imødekomme kundernes behov.I de fleste tilfælde er disse innovationer rettet mod at lette dekanteringsprocessen og forbedre ergonomien.
"Vi ser på, hvordan man gør fremstilling og materialehåndtering acceptabel i nutidens arbejdsmiljø med hensyn til materialehåndtering," sagde Kuhn."Dette inkluderer automatisering med fokus på at gøre tingene lettere for alle, der arbejder på en fabrik eller et lager."
Enhver, der investerer i en vogn lige nu, har brug for at arbejde med en leverandør, der "leger i dette rum hver dag" og forstår, at der kan være mere ved produktet, end man kan se, sagde Kuhn."Vognene virker enkle, men til en vis grad, når de er godt lavet, kan de være komplekse."
Indlægstid: 31. oktober 2022